发布日期：2012-11-08
青岛港集团董家口分公司副总经理孙波感慨地说道：“三年前我们脚下还是一片渔村,到处都是沙海滩地,而今年港区4个试靠泊码头已完成货物装卸量2000多万吨,今年计划完成3000万吨。”
记者探访董家口港区时,正值一艘来自南美巴西的大型矿石船在缓缓停靠,工人们正忙着启动巨大的卸船抓臂,而码头上长达6000多米的传送带早已严阵以待,船上的23.5万吨矿石将从这里分批卸下。
“目前这个码头可停靠40万吨级轮船,是世界上最大的,我们只用了363天就建成了。”身着橘红色工装的孙波向记者介绍说,这已是这个月来的第11条大型货轮驶进董家口码头。今年50多岁的孙波在青岛港已经工作了30多年,其创造的“孙波效率”这些年18次刷新世界纪录。
据青岛市董家口港建设指挥部副主任管新波介绍,董家口港靠近青岛市与日照市分界线,距岸1000米水深可达20米,常年不冻不淤,是不可多得的天然优良深水港,也是国家目前批准建设的最大深水港。
管新波说,目前港区规划了3个专业港池,设计泊位112个,已建成40万吨级世界最大的深水泊位,相当于再造2个青岛港。
管新波透露,作为以港兴区的依托,目前港区已开工和确定入驻项目达20个,总投资超过1157亿元,其中石化炼化、青钢搬迁、海湾化工、海工装备、民用直升机等10个项目投资超过百亿元。规划面积20平方公里的保税功能拓展区即将启动,为全力打造“第四代物流港”和国际自由贸易港奠定了坚实基础。预计到2020年,人口总量将达到100万。
蓝区带头大哥的“成长烦恼”
作为蓝区当仁不让的带头大哥,青岛市一直以其领先的经济总量和良好的国际形象而为外界熟知。
但市区面积有限、发展空间受阻等弊端成为青岛“长高拉长”的最大障碍。在蓝区战略实施的机遇下,青岛通过西部沿海西海岸新区和东部沿海蓝色硅谷新区两个新区的打造,再次让整个市的发展寻找到了新的增长点。记者采访期间发现,从当地政府人士到企业界再到岛城居民,都对这两个新区表现出极大的认可和期待。
乘车穿行在这两个新区,可以看到四通八达的道路基础设施已然成形,路灯、绿化、水电等配套工程颇为抢眼,先期入驻的一些地标性建筑和正在施工的厂房大楼都昭示着新区未来的勃勃生机。当地管委会人士透露,两大新区的规划设计都是请的世界顶级设计机构,最终方案书记、市长都要亲自拍板,这样就保证了新区的前瞻性和国际性。的确,在蓝区大战略背景下,青岛承载的不仅是胶东半岛、整个山东省的发展重任。
