作者：南方都市报(深圳) 发布日期：2015-08-21 来源：南方都市报(深圳)
近期深圳一家通用航空企业宣布将开通由福田C B D至广州珠江新城CBD的低空客运服务。低空城际飞行也似乎越来越受到政府部门的重视，记者从市交委获悉，目前深圳已经确定建立一座通用航空机场，目前已经取得实质性进展，且已勘察多个地点。
通航机场建设受到政府重视
昨日上午，交委空港处相关负责人介绍，通用航空机场的建设是通航发展的重要条件，但是深圳机场每年接近4000万的吞吐量已经非常饱和，能够为通用航空提供的起降空间有限。该负责人表示，受限于深圳机场目前的运输条件，尽快建造一个通航机场，为通用航空业发展提供条件也越来越受到政府部门重视。
据其透露，通用航空机场的建设从2013年开始就已纳入议事日程，但直到去年才取得实质性进展。“新的通用航空机场选址的问题，现在也在加紧进行解决。”该负责人表示，由于深圳的土地十分紧缺，要选一个符合近空条件，又能够对市民减少干扰的场所，难度相当大，但是市政府正在努力解决。这项工作做好后，将会对通用航空的发展起到十分重要的作用。
选址或在深圳东部
针对深圳通用航空机场的选址问题，交委上述负责人告诉记者，深圳西部目前已有一座国际机场，由于新建机场可能会对深圳现有机场的起降航路构成影响，因此不适宜建造新的机场。而大鹏半岛作为生态环境保护区域，在那边建机场的可能性十分小，同时由于沿海地区靠近香港，同样不适宜建造新的机场。那么，最终选址到底在何处，该负责人表示目前暂未确定。不过，他透露，选址问题非常迫切，得益于政府的重视，目前已经勘察多个地点，并确定了2- 3个意向选址，但目前还在反复对比及测算，因此未最终确定。“一旦选址确定，以及建造的方式也确定下来，应该在两年之内就可以建成”。
