作者：中国航务周刊及航贸网 发布日期：2012-06-29 来源：中国航务周刊及航贸网
渝新欧铁路大通道从重庆出发，货运节点的起点设在了团结村中心站，目前已有上百家物流企业在这个靠近铁路的园区扎堆，准备抢食这块蛋糕。
很多园区的招商经理为引进项目发愁，而西部物流园招商部负责人发愁的却是该选哪一家物流公司入驻园区。“一般都是他们主动联系我们的。”该人士称，目前已有大小上百家物流企业找过管委会，希望能在该园区内拿到地皮，建设物流中心。像中集物流、中国外运等20余家大型物流企业，都已提前进驻，他们的投资额至少在20亿以上。
而小型物流企业，更多的则是追随大型商贸企业的脚步而来。“之前在马家岩大川建材城为我们做配送的80多家货运公司，现在有30多家都投奔这边了。”昨天，大川国际建材物流城的副总经理秦开智对记者说。
而永辉超市旗下的全资子公司、永辉物流有限公司项目发展中心开发部负责人张娟也告诉记者，总投资12亿元的物流中心，一期项目今年6月就会投入使用，届时，服装、杂货、食品等大量商品都会由该物流中心负责配送，“每天的车流量至少是100多辆。”
上百家物流企业扎堆，会不会让过去两年物流行业的杀价风重燃？昨天，刚刚成立不久的西部现代物流商会会长王维森告诉记者，将抱团针对每条物流线路，推出一定的货运指导价，以堵住这股杀价风。
