发布日期：2012-06-29
10日英国民用航空局（CAA）正式提出了英国东南部机场容量不足的问题，这给英国内阁施加了巨大的压力，使其可能不得不批准在东南部修建新机场跑道的提案。
英国民航局在一份新的报告中称，东南部地区机场的跑道容量不足将会直接给英国经济带来不良影响，并且还会让消费者面临更高昂的空运价格和更少的国际航线。
英国民航局承诺，新跑道建成后将会退还部分市政税给居住在噪音污染较严重的机场附近的居民，希望借此能让当地居民更乐于接受新跑道的修建。此外，还可以建立一种类似于欧盟碳排放交易体系的噪音污染交易体系，让飞机噪音最大的航空公司为它们的飞机制造的噪音污染买单。
英国政府此前驳回了工党提出的在希思罗机场修建第三条跑道的计划。同时，内阁大臣们还否决了在盖特威克机场或斯坦斯特德机场机场修建新跑道的提案。
英国交通部今年春季将发布一份航空咨询文件，这份文件中极有可能会包含增加东南部机场容量的可选方案。
英国交通部预计，若不增加跑道数量提高机场容量，那么截至2030年消费者将向航空公司支付总计17亿英镑的额外费用，相当于每张往返机票就需要支付额外10英镑的费用。
英国民航局局长海恩斯（Andrew Haines）说：“只要机场的容量是按照可持续发展的方式在增加，那么就能为旅客及整个英国带来显著的利益。”
主管航空的内阁大臣维利尔兹(Theresa Villiers)称，英国政府致力于为航空业构建一个可持续发展的政策框架。
