发布日期：2012-06-29
传统落后的流通环节浪费了大量社会成本，直接影响了购买力，限制了内需的增长。全国政协委员、苏宁电器董事长张近东在提案中称：2010年中国物流成本占GDP的20%，而美国仅占10%――仅物流成本这一项中国就多消耗3.9万亿元人民币，占当年财政收入的47%，“假如把这3.9万亿元转化为剩余财富，再分配给广大民众，就能增加数以万亿计的购买力，大幅拉动内需。”
物流损耗也给物价带来了巨大的压力。张近东表示，当前中国物流基础设施差，流通环节多、速度慢、效率低，浪费惊人。2010年中国的蔬菜供应总量是充足的，但由于从田间到餐桌，流通环节过多，物流损耗巨大、摊销成本上升，导致了菜价的上涨。
现代流通是社会再生产过程的命脉，是连接生产与消费的纽带，它可以带动产业结构的调整，提高劳动生产率和经济运行的效率，对国民经济发展起到带动作用。张近东建议，政府在规划中应优先保证现代物流建设、现代商业体系建设、现代交通体系建设等，形成“立体协同化”的现代流通体系。通过在投资、金融、税收等方面给予政策支持，建立现代物流基地，运用智能标签、现代化分检等高新技术形成高效率的直线配送，做到现代物流与城市规划协调发展。
