发布日期：2012-06-29
去年7月，时值实施西部大开发战略10周年之际，党中央、国务院作出了深入实施西部大开发战略的全面部署，这成为西部大开发再上新台阶的催化剂。同样，决定着西部大开发战略前进步伐的重要因素之一还有交通运输的发展。“十二五”之初，西部各地与交通有关的规划纷纷出台，其中除四川和重庆外，编织交通“枢纽”梦的不在少数。
陕西：打造全国交通枢纽 年初，陕西省交通运输厅等相关负责人在做客省政府门户网站时表示，“十二五”期间，陕西将投资2400亿元打造全国交通枢纽，基本实现县县通高速。 据了解，陕西省五年计划完成总体投资2400亿元，将公路总里程从现在的14.7万提高到16万公里，二级以上公路比例从现在的7.8%提升到10%，密度提升到每平方公里77.7公里。 围绕打造全国交通枢纽目标，“十二五”期间，陕西将加快全国高速公路网建设，推进省级高速公路建设，改善国高网中交通量大和拥挤的瓶颈路线，建成2637网“主骨架”。到 2015年，全省高速公路突破5000公里，确保94%的县通上高速，基本实现县县通高速。加快通县二级公路、重点路段升级改造，对部分国、省道实施一级改造，实现干线公路主动脉全面升级。 值得一提的还有，西安综合保税区已于2月14日获得国务院批准设立，成为西北地区唯一的综合保税区。据了解，西安综合保税区将包含120万平方米的标准厂房、仓库面积，规划建设工作目前已经启动，今年力争完成一期投资20亿元人民币，建设20万平方米的标准厂房和10万平方米的立体仓库，确保项目能够早日运营。 该项目建成后，将成为西安近年来打造的国际内陆港中最为重要的支撑平台之一，有助于西安、陕西乃至西北地区进一步提高外向度，形成内陆型开发开放的战略高地。 广西贺州：建区域性交通枢纽 广西贺州市委书记彭晓春日前表示，“十二五”期间，贺州市将着力在转变发展方式、发展循环经济等方面先行先试，加快实现科学发展跨越发展，努力把贺州建设成为新兴工业城市、桂粤湘区域性交通枢纽、华南生态旅游名城、全国循环经济产业示范区。 据悉，“十二五” 期间，贺州市将围绕构建“五高三铁两江一机场”交通网络，进一步掀起第三轮交通基础设施建设新高潮，加快公路、铁路、水路、货运场站等基础设施建设，加快市域交通网络建设，充分实现与铁路、高速公路的“无缝对接”，真正形成面向珠三角的区域性交通枢纽。 据介绍，“十二五” 期间，贺州市将加快建立循环工业、循环农业、循环服务业、循环城镇、循环社会，构建覆盖全区域的循环经济社会体系，走出更有效率和效益的科学发展之路。尽快建成以华润电力、华润水泥、华润啤酒三大产业循环链条为主体的核心区，并着力把相关产业项目循环进来，辐射带动相关产业链延伸拓展，逐步形成循环综合利用发展模式，建设具有循环经济特色的区域产业体系，构建产业互动、工农互动、城乡互动的格局，探索出一条具有贺州特色的科学发展道路。 新疆：建设西部交通枢纽中心 新疆自治区交通运输厅厅长里加提·苏里堂提出新疆交通运输“三年攻坚，五年跨越，建成中国西部高速大通道和交通枢纽中心”的战略目标。 里加提·苏里堂介绍说，“十二五”期间，新疆交通发展的重点是“57712工程 ”和“农村畅通富民”两大工程。“57712工程 ”是指：构筑“五横七纵”高速、高等级公路网，建设7大国家级公路运输枢纽，建成4条东联内地和8条西出国际共计12条大通道。“农村畅通富民”工程是指：以推进网络化、黑色化为主，建成千万人便捷出行的农村公路网。 “十二五”期间，新疆公路交通计划完成固定资产投资1500亿元～2000亿元（含兵团）。以《新疆综合交通运输体系发展规划》为蓝图，到2015年，新疆将形成5000公里高速公路，连接14个地州市及兵团师部；基本实现1.6万公里二级及以上高等级公路连接县市（兵团团场）；实现全区1021个乡镇（农、林、牧场）、9734个建制村通公路，具备条件的乡镇及90%的建制村通沥青（水泥）路的目标。
