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波罗的海干散货综合运价指数（BDI）受海岬型船市场影响结束十日连涨势头，小幅下探。本周巴拿马型船运价指数保持上涨势头，海岬型船运价指数先扬后抑，大小灵便型船运价指数均下跌，周四BDI报收于1121点，较上周四下跌17点，跌幅为1.5%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场运价指数单边上涨，周四BPI报收于1187点，较上周四上涨97点，涨幅为8.9%。

本周巴拿马型船两大洋市场日租金双双上扬，其中大西洋市场日租金涨势稍强。大西洋市场，欧陆地区即期可用运力趋紧，南美市场询盘较多，日租金涨至1万美元之上。周四，大西洋往返航线日租金报收于1.07万美元，较上周四上涨13.3%。太平洋市场，本周现货市场仍有部分印尼和澳大利亚煤炭货盘，加上亚洲对美湾谷物需求支撑，太平洋航线日租金持续上升。周四，太平洋往返航线日租金报0.85万美元，较上周四上涨10.7%。巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金周四报收于0.95万美元，较上周四上涨8.9%。尽管本周短期期租市场实际成交不多，但询盘量明显回升，对即期市场日租金形成有利支撑。

海岬型船市场

本周海岬型船运输市场运价指数先扬后抑。周四BCI报收于1352点，较上周四下跌103点，跌幅为7.1%。

上周末，力拓、必和必拓、FMG三大矿商在租船市场表现依旧活跃，其铁矿石主要运往中国，较多租船活动推动西澳至青岛航线运价上升至8美元/吨之上。本周海岬型船太平洋市场未能延续上周活跃表现，运费小幅回落。因钢厂对铁矿石需求减弱，截至上周末，国内港口铁矿石库存持续攀升，致太平洋市场询盘减少。市场成交价普遍偏低，本周澳大利亚矿商力拓成交了2艘丹皮尔至青岛的铁矿石运输合同，成交价分别为7.4美元/吨和7.45美元/吨。周四，巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为18.32美元/吨和7.71美元/吨，分别较上周四下跌1.1%和0.4%；太平洋往返航线日租金报收于0.61万美元，较上周四下跌19.0%。本周大西洋市场新鲜货盘极其有限，成交缓慢，市场船运冷清，大西洋往返航线日租金较上周下跌。周四，大西洋往返航线日租金报0.65万美元，较上周四下跌8.3%；4条航次期租航线日租金周四报0.65万美元，较上周四下跌14.5%。

灵便型船市场

本周灵便型船运价指数均小幅下跌。周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于1294点，与上周四基本持平；灵便型船运价指数（BHSI）报收696点，较上周四下跌2.6%。

夏季是航运市场传统淡季，部分经纪人休假开始影响大西洋市场交易，本周市场日租金开始下滑，周四，西非经南美至远东航线日租金为2.09万美元，较上周四下滑0.4%。有经纪人称近期美湾需求突然减少，预计市场运价也可能会下滑。太平洋市场，因印度已进入季风季，铁矿石出口受阻。印尼政府已向多家矿商颁布出口配额，但目前中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金也只是小幅上调，周四报为0.67万美元，较上周四上涨6.1%；亚洲三条航次期租航线平均日租金报0.77万美元，较上周四上涨6.2%。