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地处河西走廊西端，为甘、新、青、内蒙古四省区通衢之地，被誉为“风都”的瓜州，因风而闻名。在戈壁荒漠的一片片风塔林中，新建的瓜州至星星峡高速公路，犹如一条巨龙，在乘风起舞。

“以前跑这路坑坑洼洼的，还老堵车。现在新路修好了，从乌鲁木齐到兰州，最起码要比以前少跑两天时间。”常年自驾车往来于兰州和乌鲁木齐之间的新疆籍老板何国疆高兴地说。8月13日，记者来到刚刚建成的瓜星高速公路，平展的路面在阳光照射下，就像被涂上了一层黑漆，闪闪发光，记者仅用了一个半小时就跑完了全程。

瓜州至星星峡高速公路是国家高速公路网G30连云港至霍尔果斯高速公路在甘肃境内的重要组成路段，是甘肃省干线公路网“四纵四横四重”主骨架的组成部分，同时也是我省与新疆的一条主要省际通道，是我国内地通往新疆的最重要的公路运输通道。该路段的建成通车，对促进沿线经济社会发展和对外文化交流、维护祖国边疆稳定都具有重要的战略意义。

省交通运输厅厅长杨咏中说：“瓜星高速公路的建成通车实现了我省西出口公路的高速化，不仅有效缓解了柳园等卡脖子路段的交通拥堵状况，进一步优化和完善了全省高速公路网结构，还将密切甘、新两省区经济社会联系，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展。”

新工艺提高道路承载力

瓜州降水少，蒸发量大，全年日照达3200小时以上，昼夜温差近20摄氏度，夏季炎热，冬季严寒，风大沙多。在温差较大地区，长期温缩会使路面产生裂缝，加之瓜星高速公路有大量大型重载运输车辆通行，对路面质量带来了严峻考验。瓜星项目办副主任王建伟说：“瓜星路所处区域为荒漠戈壁地区，不用穿山越岭架桥梁、打隧道，因此，瓜星高速的施工重点就放在了路面上。”

在施工中，甘肃远大路业集团瓜星项目办结合实际，经过多次实验论证，在路面施工中运用了新材料和新工艺改进路面结构，在路面基层采用压碎值较低的黑山口玄武岩碎石和水泥稳定碎石基层结构，下面层采用克拉玛依70号沥青和沥青稳定碎石路面结构，上面层采用韩国90号SK沥青，并通过改性，形成改性沥青混合料。

据项目办工作人员介绍，为了确保质量，项目所用韩国90号SK沥青，是从韩国由轮船运至宁波港，然后再通过火车运到柳园站，沿途要经过半个月的时间。

项目办副主任王建伟说：“这些新工艺的应用，能有效防止路面基层裂缝，提高路面承载力和抗车辙能力，并能有效避免温缩对面层影响而产生路面裂缝。瓜州到柳园段从去年9月通车到现在，没有发现路面裂缝、车辙等病害。”

防风抗旱保工期

一提到瓜星高速建设中遇到的最大困难，项目参建人员几乎都会说是风沙大、风力强，干旱缺水。“地上不长草，风吹石头跑”、“一年一场风，从春刮到冬”是这里的真实写照。战严寒、迎风沙、斗酷暑是全体参建人员的必修课。“这里每天刮5至6级的大风，有时候施工时在前后车上都相互看不见。”王建伟说。

虽说是干旱缺水，但是工程用水却没减少，反而多了。由于风大，且该路大部分路段是在原有路基上进行改扩建，既要保障工程施工顺利进行，又要确保过往车辆正常通行，给施工带来很大不便。项目办除了积极与当地交警部门合作，配备30名交通协管员专门指挥过往车辆安全通行外，还在每个标段配备15至20辆洒水车对路基和便道进行洒水降尘。11标项目经理康卫东说，他们承担38公里的建设任务，算是瓜星高速最大的标段，光水车他们就有20台。他们所用的水都要从柳园的一座金矿购买，施工用水每吨7元，生活用水每吨30元，去年一年光买水就花去了200多万元。

当记者问能否在当地打井解决用水问题时，康卫东说，他们也想过，但是从当地水文部门了解到的水文资料看，当地根本打不出水，要用水只能多掏钱。项目部修建了一个3000立方米的蓄水池，用来存储生活用水。“我干了20年的公路项目，这是条件最艰苦的一个项目，主要是干旱。”康卫东说。

瓜星高速所在区域冰冻期长、有效施工时间短，项目办在确保工程质量和安全的前提下，倒排工期，抢抓进度，甚至对每一道涵洞排水工程等项目都单独排进度，每个月开一次会，在实际进度与计划进度对比中未完成的，就进行重点突破。王建伟介绍说：“可以说，在施工中我们在材料供应、机械设备、施工技术、施工工序、管理意识等方面的配合还是比较合理紧凑的。”

文明施工保护生态

瓜星高速经过国家级安西极旱荒漠自然保护区，对环保施工要求相当高。“在这里施工，我们交待施工单位，看到戈壁滩上有稍微大点的草都要移栽到施工现场外面。这里长一棵草实在不容易。”瓜星项目办工程科科长孙泓说。

为了确保对周边环境不造成污染，保护戈壁滩上脆弱的生态环境，在保护区施工时，项目办和保护区管理人员联系沟通，积极配合保护区的工作。康卫东介绍说：“我们严格按保护区的规定在周边设置取土场和弃土场，施工车辆也不能随便开出去乱跑。”

在工程完工后，项目办对路周边进行了整修，对水泥块等杂物、废弃物进行了就地填埋，然后用平地机、装载机等配合人工进行整修。汽车行走在瓜星高速公路上，在周边丝毫看不出有施工的痕迹。用王建伟的话说，感觉就像在平地长起了一条路。