作者：中国公路网 发布日期：2014-01-02 来源：中国公路网
随着近年网络购物的普及和壮大，网购已经成了很多人最主要的购物方式。网购在刺激了经济给人们带来方便的同时还催生出了一个火爆的行业，那就是快递。2012年中国每天的配送快递量就达到2500万件，今年这个数字还在不断地被刷新。但是在你签收快递的时候，是否考虑过快递包裹的安全问题呢？前段时间，山东的有毒快递事件让不少爱网购的人惊出了一身冷汗。
目前圆通"毒快递"事件还在持续发展中，12月22号下午在此事件中不幸死亡的刘先生家属第二次来到圆通潍坊快递配送中心，与该公司负责人会面，但关于赔偿问题仍无结果，圆通方也并无赔偿方案。快递公司如此不负责任的行为实在令人发指。不过距业内人士披露，圆通快递存在的问题仅仅是冰山一角，快递物流行业的乱象已经到了一发不可收拾的地步。
专家解读：验视物品 快递业务量会下降三分之二
在如今这个最大单日网购成交纪录超350亿元的时代，快递行业与民众的关系日趋紧密，快递员也已成很多家庭的“常客”。正因如此，发生在山东的“夺命快递”事件，才会引起全国范围的关注。 “夺命快递”事件确实属于“偶发”的极端个案。但毫无疑问的是，这起恶性事件，已经给全社会都敲响了警钟。
对于快递企业无法对收寄件做到开箱验视这个问题，其实《中华人民共和国邮政法和快递市场管理办法》中，详细的明确了严禁邮寄的违禁物品种类，和严格的验视制度，并有相应的处罚措施。但这些法律法规有没有落实，具体实施起来会遇到什么样的问题呢？就此中国高速公路交通广播记者也是采访了中国物流学会常务理事徐勇。
徐勇表示：现在目前的状况是，快递的发展模式是以价换量，这种模式，每天是靠量来提成，这种情况下，快递企业没有时间去验视，假如说去验视，现在只能做到目前业务量的1/3，保证快递员不能有正常的月收入。另外一点，现在50%以上的快递从业人员学历是初中生，他们没有这种鉴别能力去鉴别危险品。还有一点，现在我们很多有一些像对固定的一些物品，可以用安检机去检测，但对液体的危险品，我们很难去用肉眼，用触摸，或者用闻，鉴别它是不是危险品，我们现在快递员根本没有这种能力，验视在这方面可能无济于事。
中国的物流市场虽然发展很快，但其实整个行业从从业到规范制度来说，都还刚刚起步。我们也希望相关部门能够加大对物流行业的监管力度。早在2008年开始执行的《快递服务标准》当中就有关于快递员在接受快递的同时需验货的条款，2012年，相关部门又出台了一系列相关的法律规定对这一条款进行反复规定。然而，为什么，悲剧又再一次重演了呢？快递公司在收发货的同时又有没有遵守这些相关规定呢？
为此，记者尝试把香水、电池等有禁运规定的物品分别通过三家快递公司寄送出去。在询问某通公司快递员可以邮寄什么物品时，虽然快递员向记者说明了很多禁运条款，可是他并没有要求要打开记者已经包好的包裹检查，记者发现其他顾客的包裹同样没有被检查。同样的，另外两家快递公司也都没有向记者提出验货的要求，这些东西如果不是记者找理由收回，就会被堂而皇之的寄送出去。对此，一些快递公司的负责人表示不开箱验货的主要原因是顾客不配合，为了避免不必要的争端，为此记者也是询问了一些消费者，发现大家对于验货这件事并不像想象中那么抵制，在接受采访的市民中有很多人赞成开箱验视。
既然消费者支持验视，为什么快递企业却依然我行我素？在记者一再的追问之下，有的快递企业负责人说，他们每天的收获量都在万件以上，如果全部开箱验货的话势必会耽误大量时间，快递员的工作效率也会大幅下降，公司效益更是会大打折扣。根据了解，我国的快递行业还停留在靠低价竞争来抢占市场的初级阶段，为了进一步降低成本，很多快递企业只能牺牲管理和服务质量。看来，降低成本，追求效益变成了服务质量低下的挡箭牌，然而源头的不把关造成了快递不安全的第一要素，然而作为顾客的我们来说，自身的安全意识是不是够呢？
对于刚刚起步的国内快递物流行业，除了规范自身的行业准则，同时我们也可以借鉴国外发达国家的成熟管理方式和措施。在采访中我们发现，大部分消费者都是对签收快件之后快递公司留有的回单去向和保有方式存在疑虑，那么，这个回单快递公司是怎样保存的呢？快递公司称，快递员拿回来的回单会用手持把枪扫描拍照，将用户的签收信息和订单号传输到公司的电脑里，只有管理层才有资格调用。
但是，快递单信息被贩卖的现象依然普遍存在。媒体就曾经曝光过申通、圆通、天天等快递公司网点贩卖收发件人面单信息。作为消费者自己也要提高安全意识，快递包装上的个人电话、家庭住址等信息要处理后再丢弃，不要由于自己的失误泄露自己的个人信息。同时，还要在这里提醒大家，由于我们不知道快递是来自哪里，由谁发出，在运送过程中经历过哪些环境，接触过哪些物品，所以在收到快件时一定要首先确认发件人和物品，并且仔细检查包装，一旦发现有破损、异味、污染等问题，不要盲目拆封，以免悲剧的发生。
