发布日期：2014-01-14
作为全球最大快递公司的UPS，也是世界领先的供应链服务商，服务网络覆盖全世界200多个国家和地区，很早就被正在建设的郑州航空港区吸引，2012年9月17日进军郑州，试运营郑州-仁川-安克雷奇货运航线，每周5班，现在已经增加到每周10班，是目前郑州唯一一家自有航班运营快递业务的国际承运商。未来，UPS还要在郑州航空港区建立货运总部。
《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013~2025年）》（以下简称《规划》）中，要求建设郑州国际航空货运机场。《规划》指出，要进一步发展连接世界重要枢纽机场和主要经济体的航空物流通道，完善陆空衔接的现代综合运输体系，提升货运中转和集疏能力，将郑州航空港区逐步发展成为全国重要的国际航空物流中心。
韩国货一天内能到郑州人手中
一架机尾印着“UPS”字样的波音767-300型全货机停在新郑国际机场停机坪，它是新郑国际机场少有的能够跨洲飞行的货机。这架飞机从韩国飞回，拉回了整整30个航空箱的货物。经检验后，从国外进口的电冰箱等货物直接送上了快递车，开始向省内转运；小件商品运到仓库，进行登记、分拣。“这些货物主要是衣服、化妆品、食品或日常用品。”UPS郑州分公司的业务经理刘经理介绍，中午，这些货就可以分送到郑州市区内的快递点，到下午就可以直接送到用户手里，省内的客户也会在第二天送达。目前，UPS开通了一条航线直通韩国仁川，再通过韩国仁川将郑州与美国和欧洲相连。最初，每周在郑州起落航班5架次，去年3月起，增加到每周10架次。
省长拜会促成UPS结缘郑州
UPS，这家全球最大的快递公司1988年就进入中国，说起他们与郑州的结缘，还有一段故事。2010年5月12日，时任河南省省长的郭庚茂赴上海拜会了UPS亚太区副总裁、中国区总裁黎松江，表达了加强双方合作的意愿。2010年12月13日，郭庚茂在郑州会见了来访的黎松江一行，郑州市政府与UPS签署了战略合作备忘录。2012年2月，郭庚茂和郭台铭一起出现在美国亚特兰大UPS总部，与UPS的高层见面。
半年过后，UPS航线在郑州正式开通。郑州成为继上海、深圳、成都、青岛之后，UPS在中国开通的第五个航线口岸。UPS国际总裁丹尼尔·布鲁托说，河南资源丰富、工作人口受教育程度普遍较高，加上政府大力支持，造就了其投资环境的优越性，“UPS中国战略性部署选择河南郑州，是深谋远虑、必然之举。”
郑州产“苹果”外国飞机抢着运
郑州富士康生产的苹果手机已经包装完毕，办完了所有的手续，到下午4点左右，就可以登机了。“2012年7月以前，苹果手机当天晚上可以直接从郑州起飞，第二天上午就可以摆上欧洲的货柜，但对于包括美国在内的美洲却不能实现，需要经上海二次转运，多耽误了一天时间。”刘经理介绍，UPS落户郑州后，郑州航线货机下午从郑州出发，两个小时途经韩国仁川机场，10个小时后，将降落在美国芝加哥机场，“这些手机将会以最快速度摆上销售门店的货架”。其实，其他在郑州新郑机场起飞的外国飞机也在抢着运输“苹果”。“我们的运输量很大，时间要求得很紧，肯定会首选最大的运输商。”郑州富士康相关人士介绍，UPS是苹果产品的主要运输商，目前从郑州出产的iPhone5，大部分由UPS运往美国。
UPS将在郑州建货运总部
UPS中国区总裁黎松江把中国市场分为三类：首先是核心市场，比如北京、上海；然后是有机遇的市场，有潜力但竞争激烈；最后一类是网络市场。“郑州和成都都属于机遇市场。”他说，公司有意将货运总部搬至郑州，把郑州作为中心，可以把太原、西安，甚至北京、河北、武汉的快件都拉到这里来。
郑州市航空港区管委会提供的消息表明，目前，UPS正在联合郑州航空港区，选取14家国内外知名企业进行招商，对接联络工作正在稳步推进中。“航空转运中心今年有望签约，这是UPS在中国的第二家国际航空转运中心。”管委会相关负责人介绍，郑州还拟与UPS合建货运航空公司，今年完成注册。
郑州已开通国际货运航线12条
在同一天，从新郑机场起飞的还有俄罗斯空桥货运、中国国际货运航空的国际货运航班，将飞往莫斯科、芝加哥、阿姆斯特丹。河南机场集团副总经理李卫东介绍，2011年，新郑机场拥有了第一条货运航线，2012年增加到8条，郑州市周边城市的区域物流也开始逐步向郑州机场汇流。截至2013年年底，新郑机场已开通国际地区货运航线12条，占中部六省货运航线的九成。
“全球飞”时代已来临
当航空遇上快递，郑州航空港区会怎样？乍一看，问句的前后两部分像两个世界一样风马牛不相及。但是，当全球最大快递公司UPS酝酿将航线和总部“搬到”郑州航空港区时，奇妙的答案出现了：当航空遇上快递，郑州航空港区的“大物流”梦想将实现质的飞跃，“全球飞”时代的来临可以让郑州一举成为世界的便利店。
著名经济学家郎咸平曾说，整个世界已经进入了“产业链战争”的时代。当一个地区拥有完整的产业链、可以实现“自我造血”营运的时候，才算完成了“组装”，可以“起航”。航空和快递，是郑州航空港区产业链上不可或缺的两大齿轮，有了这两部分的强势加盟，郑州航空港区才能快速运转起来。一旦成了世界“便利店”的“店主”，郑州航空港区将会爆发出怎样的能量呢？我们拭目以待！
