发布日期：2014-01-16
我国国内的物流发展起步较晚，由于人口基数大，人口分布密度等等原因，导致我国物流发展较为落后且分布不均。转眼移向台湾。台湾的物流发展相对精细化，有着与日本相类似的发展趋势。由于台湾地域较小，从南到北几乎可以实现半日达。台湾省电商物流上以便利店“店配”为特点，支付方式多元化但缺乏第三方支付平台，进入大陆的台湾省电商，则以名产和明星为主要特点。
以便利店为主的物流
或许是因为地域小，中国台湾的电子商务物流配送显得相对清晰，并且复杂度不高。对于台湾省而言，从北到南，从阿里山到日月潭，都可以在24小时内实现，更不用思考自建仓库，或者设立分仓。和大陆相比，台湾省的物流精细化操作程度更深，同时具备“宅配”和“店配”两种模式，形成相互协调、相得益彰的良好局面。
1.宅配
日本是世界上物流业最为发达的国家之一，对台湾省的物流业，尤其是宅配的发展影响巨大。近年来，由于日本的物流更注重精细化理念，台湾省的物流企业纷纷寻求与日本运输企业进行战略结盟，试图更好地开发宅配市场。例如，统一集团与日本宅配业务市占率第一名的大和运输公司合作成立统一速达公司;新竹货运与日本佐川急便合作，正式投入宅配业务;大荣货运与日本西汉运输公司合作，让原本颇具竞争的物流业，趋向更激烈的竞争阶段。
除了引进日本先进的物流理念，还由于台湾省地域面积小，物流行业的发展较为容易，相较大陆也更为成熟和完善。在台湾省，一般的网上购物都能实现半日达，而且能够配送生鲜、低温类产品。举例：网劲科技在台湾有个客户专门做生鲜食品生意。每年5月份，台湾东港小渔村都会举行“黑鲔鱼季”的节庆活动，客户就要出海捕黑鲔鱼。当天早上客户把黑鲔鱼从船上拉上岸，一般到下午消费者就能收到黑鲔鱼。
2.店配
在台湾省，除了“宅配”这一模式之外，通过整合社会资源，充分发挥便利店信息平台、门店网络、物流配送的优势，建立基于便利店社区网络化的物流配送体系，被称为“店配”，也已经成为台湾重要的物流配送方式之一。
2010年，大陆流行的“O2O”模式，即OnlineToOffline，实现线上下单，线下提货。其实，这与台湾省的“店配”模式有着异曲同工之妙，统一集团旗下的7-11便利店就是最为典型的案例。由于7-11便利店覆盖广，在台湾省拥有上万家连锁门店，都为24小时营业，这些便利店贴近居民区，其中70%以上的客户，都只需要步行不足十分钟便能到连锁店。根据游士逸的形容，在任何一个街口，放眼望过去，都可以看到两到三家便利店。这就为消费者提供了取货的方便。
事实上，7-11便利店的网络配送系统由来已久，最早引入的是书籍和光碟的配送。2000年6月，台湾省网站博客来与统一旗下7-11便利店合作，开展“博客来订书，7-11付款取货”服务，依靠7-11强大的物流配送体系，由消费者自行选择最方便的门店付现取货。2001年初，统一集团通过7-11便利店对博客来进行投资，获得博客来50.025%的股权。
此后，7-11便利店在配送时间和配送种类上都进行了细分，将配送商品分为出版物、常温食品、低温食品和生鲜食品四个类别，各区域的配送中心需要根据不同商品的特征和需求量每天作出不同频率的配送。一般实行一日三次的配送制度，分为3点、8点、15点三个时间段循环配送。如此一来，7-11便利店逐渐建立了其完善的网络配送体系，成为电子商务物流配送体系的重要环节。随后，这种利用便利店渠道打造电子商务物流体系的做法，在台湾电子商务圈内得到普遍认同。
与台湾相比，近年来，大陆对这一物流配送模式，也开始进入一个尝试期。曾在上海风靡一时的“大货栈”，便试图通过便利店实现线上销售线下取货，最终由于网点分点不够多，无法产生规模效应，以失败告终。此外，以冷冻食品起家的祐康集团，也开始试水电子商务。不仅推出独立B2C平台——祐乐网，还在杭州集中布局“祐驿站”便利店，并希望通过这一动作，尝试7-11便利店模式，实现“O2O”。
但显然，大陆的制约因素不可忽视。目前，大陆连锁便利店集中在北京、上海、广州等大中城市，对于无门店支持的跨区域配送，仍然需要第三方物流的支持。而且，大陆市场过于庞大，要想将便利店覆盖全国并非易事。“在未来，大陆电子商务的发展，当产品差异化不再明显，就会进入服务阶段，或许仓储和物流会成为网站服务的新亮点。”乐丽董事长施凯文认为。
缺少第三方支付
对比台湾省和大陆的电子商务发展，如果说，台湾省的物流配送服务略胜一筹，那么大陆的支付方式则更有特点，这里说的是第三方支付。在大陆，随着电子商务的蓬勃发展，在线支付已经成为电子商务的重要组成之一。所谓的第三方支付平台，是采用规范的连接器，在网上商家和银行之间进行无缝连接，进而解决从消费者到金融机构、商家的在线货币支付、现金流转、资金清算等问题。
通过第三方支付平台，可以有效避免交易构成中的退换货、诚信等方面风险。第三方支付厂商与各大银行签订代理网关的合同，通过银行提供的接口与本地企业的系统进行无缝连接，然后将集合了众多银行支付网关的支付系统平台提供给商户使用。根据易观国际发布的报告显示，2010年，大陆第三方支付市场交易额已经突破1.1万亿元，支付宝以49%的份额占据半壁江山。截至2010年7月，支付宝的注册用户超过2亿人，占据国内互联网用户近半人数。
可见，第三方支付平台已经在大陆拥有强大的基础性用户。与大陆不同，在台湾省因为法律的限定，第三方支付平台属于金融项目，只能由银行运营，但是银行更愿意用户使用信用卡，而不是第三方支付平台。因此，就形成了想做第三方支付的公司没资质、有资质的银行不想做的局面。台湾省网商为第三方支付平台争取过多次，但都被台湾省的“立法机构”拒绝了。如此一来，台湾省甚至连PayPal都不能使用，因为这同样不是由金融机构运营，同样属于非法。除了缺少第三方支付平台带来的不便利，在台湾省，电子支付还是相当方便的，其电子商务的付款机制主要分成三大类：信用卡、ATM转账、便利店付款。
1.信用卡
在台湾省，使用信用卡线上刷卡，是电子支付的主要方式之一。台湾省人口大约在2300万，但是信用卡却发放了4500万张，平均每个人拥有近2张信用卡。而且，信用卡还可以进行分期付款，对于线上年轻“月光族”消费者，可以分12期、24期、36期还款，非常便利，这也使得信用卡刷卡的交易额相对较大。
2.ATM转账
除信用卡之外，ATM转账也是电子支付的重要途径，台湾省的银行卡和大陆的银行卡区别在于台湾省的银行卡大部分都有IC芯片。此前，台湾岛上有不少银行卡诈骗集团通过技术手段，骗得密码之后复制银行卡提款，因此，为了防止用户利益受到侵害，台湾省的银行卡大部分都装有特有的IC芯片。除了在实体ATM上转账外，还能通过在电脑上插入读卡器，直接在网上转账。
对于非企业的小卖家而言，由于没有办法接受信用卡刷卡(信用卡的收费方只能是企业资质卖家)，只能通过ATM转账的方式，这也产生了新的风险。买家下完订单后，会根据卖家提供的账号转账，但如果购物网站或者交易本身就是为了诈骗而设，买家并没有办法判断账号的真伪，也让诈骗集团有机可乘。这也是台湾省业者强烈呼吁第三方支付平台的原因。
3.便利店付款
在台湾省，便利店体系除了在物流配送上的特殊地位外，还承担着重要的支付功能。在便利店，一般可以通过3种方式完成网上订单的付款。一是取货付款。买家在线下单，确定取货门店后，在取货时将钱交付；第二，便利店付款。每家便利店都有Ibon机，主要针对购票、充值用户，可以在Ibon机上获取条形码，在柜台处付钱完成订单；第三，条码付款。买家在网上下单后，网页上会产生一组条码，通过条码打印机打印之后，买家就可以到便利店刷条码付钱，但由于需要条码打印机，这一方式已经慢慢淡出支付市场。
