发布日期：2014-07-04
东方航空公司旗下的中国联合航空有限公司（简称“中国联航”）2日宣布，正式转型成为低成本航空公司，这是中国首家国有经济型航空公司。在此之前，韩国釜山航空等国际廉价航空公司已纷纷入青，而春秋等国内廉价航空也已布局青岛，随着中国联航加入，青岛市场上廉价航空公司争夺将更趋激烈。
低票价将成“杀手锏”
低票价成为廉价航空公司的“杀手锏”。转型后的中国联航机票价格会低到什么程度呢？中国联航新任总裁张兰海介绍：“最重要是票价要有实惠，旅客会感受到差异化服务。但票价低到什么程度，只能告诉大家，至少会比现在低20%到40%，根据季节、航线、不同的促销有浮动，今后肯定有惊喜，有让大家‘吓一跳’的价格，目前暂时保密。”
中国联航运营的机型均为波音737，这也是国际上多家低成本航空公司常用的机型。据介绍，目前其26架飞机还保留头等舱和经济舱的两舱布局，未来引进的波音737飞机会逐步过渡到全经济舱机型，并通过增值服务来增加收入。
张兰海表示，中国联航未来的机票价格虽然降低了，但是安全标准绝不会降低。“另外，以后托运行李服务、选座、餐饮服务等服务项目不排除会收费，合理的部分都会收费。”中国联航将建立自己的销售系统，以减少旅客购票的中间环节，确保低票价。
记者昨从一家旅游网站查询发现，由青岛始发的航班中，中国联航与山东航空、国航等在同一线路上还未有明显的价格优势。中国联航内部人士向记者透露，目前中国联航的票价还未达到宣传中达到的低价，主要是因为机票降价需要一个过程，目前他们正向这一目标努力。
低票价的确已成廉价航空的“名片”。以酷航开通的青岛飞新加坡航线机票价格为例，在他们二季度开展的促销活动中，青岛至新加坡往返票价最低仅为1200元，而国内一些大的航空公司飞往新加坡的票价是该票价的两倍左右。
廉价航空青岛已达7家
事实上，在中国联航之前，青岛已有6家国内外廉价航空公司入驻。
据了解，2012年3月19日，廉价航空公司——韩国釜山航空率先开通“釜山至青岛航线”，每天往返一次，拉开国际廉价航空公司进驻青岛的序幕。同年6月，韩国廉价航空公司——济州航空公司开通仁川至青岛航线，每周往返7次。2013年1月，新加坡知名廉价中长途航空公司酷航进驻青岛，开通新加坡-青岛-沈阳航线，每周3班，票价平均比市场价低40%。
“我们的波音787客机要在今年11月交付，执飞新加坡-青岛-沈阳航线预计要到2015年。”日前，新加坡酷航首席执行官坎贝尔·威尔森接受记者采访时表示，相关统计显示，青岛去往新加坡的人数2013年比2012年增长了250%，而今年比2013年又增加了40%，青岛去往新加坡人数的大幅增长，让酷航十分看重青岛市场的潜力。因此，如今新加坡-青岛-沈阳航线已由原来的3班增加为4班。
而国内廉价航空也纷纷抢滩青岛，春秋、华夏航空早已进驻青岛，春秋航空当年推出的青岛至上海百元机票曾引发轰动。而被誉为国内第二大廉价航空公司的西部航空也“杀入”青岛，其于3月底复飞青岛至重庆并新开青岛至郑州往返航线，为配合新开航线入市，西部航空不仅在其官网推出8元系列超低特价机票抢占市场，还特别针对青岛-郑州航线与OTA平台合作共同开发1折票价产品。
“廉价航空将会越来越多，这是一个大趋势。”港中旅（山东）国际旅行社总经理田平表示，廉价航班在国内未来前景很广，毕竟国内出游人数年年增加，目前廉价航班在国内主攻一些中小城市，而中小城市的机场对其会有补助。而廉价航空公司价格为何低呢？她透露，廉价航空公司会限制乘客行李重量，例如限制为1公斤，这样会节省出更多空间增加座位。同时，廉价航空还会在食物供应上降低成本，例如会让乘客自助备餐，不统一分发食物等。
