“双11”的硝烟刚过，“双12”大战又来临。业务量同比大幅增长仍是趋势,但对于整个行业而言,“双12”已不再备受青睐，企业已欲摆脱“低价冲量”，将“双12”视为大练兵的良机。在业内看来，随着“铁总”、“风投”等大量资源的涌入，快递业即将进行洗牌期。
“双12”大练兵
经历过“双11”的冲击，“双12”变得不那么可怕。面对即将到来的新一波业务量高峰，快递业显得静悄悄，但“沉默”的背后绝不代表着不作为。“双12”对快递企业而言成为一个绝佳的练兵机会，毕竟随着快递业的快速发展，今年“双11”的高峰或将成为下年的常态。
今年“双11”天猫和淘宝571亿元的销售额再创新高，“双11”当天产生的2.78亿物流订单也刷新历史纪录。“双12”虽然没有“双11”强势，但也绝对让快递企业感到“压力山大”，有业内人士预计，今年“双12”淘宝销售额将突破350亿元，直逼去年“双11”。去年“双11”当天共产生了1.52亿个包裹。
韵达快递相关负责人表示，公司预计今年“双12”期间全网业务量将同比上涨60%，最高达80%。申通快递相关负责人指出，企业业务量峰值将超过1500万单。在申通快递负责人看来，“双12”业务量对任何一家快递企业都不是一个小数目，各家企业均会认真备战，但前期的“双11”准备会让各家企业更加从容一些。据韵达快递负责人介绍，“双12”期间全网络新增临时调配的储备社会车辆近500辆，各分拨中心和网点储备临时用工5000余人，场地方面则完全保留了“双11”期间的临时场所。
摆脱低价冲量
业务高峰期间，快递业价格战的硝烟越来越少。近年来，已有越来越多的快递业内人士开始将快递企业在高峰期做“赔本买卖”的秘密公之于众。在业内看来，快递业虽然不能在短期内改变现状，但将开始对赔本说“不”。
目前“双11”、“双12”等业务高峰对快递业而言仍是利大于弊。统计数据显示，每年“双11”期间的高峰将会成为次年的常态。“双11”间接推动了快递企业在基建等方面的投入。中国快递咨询网首席顾问徐勇指出，未来三年内国内快递业仍是低价换量的阶段，但这种模式并不具备可持续性。目前快递加盟点多靠总部经济补贴在拼量。
徐勇表示，快递业在行业集中度低时表现的主要是价格竞争，在集中度达到一定程度时将是服务竞争。目前快递行业并未完全实现由价格杠杆调节的市场化。
洗牌期逼近
相较于国外成熟的快递市场，国内快递业品牌集中度相对较低，前期行业进入的低门槛使得整个行业较为混乱。在中通快递副总裁金任群看来，互联网还有多少红利值得行业思考，未来三年快递业或将迎来行业洗牌。
今年4月1日起，中铁快运公司在哈尔滨、沈阳、长春、北京、天津、石家庄、太原、郑州等20个城市开办高铁快递业务，正式搅局快递市场。“双11”前夕，高铁快递覆盖城市又扩充至101个。此外，昔日快递大佬也在“双11”前夕宣布获得复星领衔的巨额投资。在业内看来，资本的进入必将搅动整个行业格局，小规模企业被淘汰或向专业化转型已成必然。同时，国内已经对外资完全放开快递市场。虽然国际快递巨头尚未大规模分食国内快递业务，但其一旦入手将引起行业巨变。
国内快递巨头正在借“双12”等高峰期加速布局。据了解，顺丰速运将备战今年“双12”的重点选在网点建设上，决定在全国多个偏远地区开辟服务点，目标是“双12”期间完成所有新服务点的建设并正式启用。
