作者：国际船舶网 发布日期：2015-06-29 来源：国际船舶网
由达飞轮船、中海集运和阿拉伯轮船组建的大型集运联盟O3联盟，近期已达成亚欧线运价战的第一次反击。
据航运分析机构Alphaliner称，O3联盟已决定撤回这3家公司将在本月底推出的远东-北欧线上部署的4条服务航线之一。这一航线班次服务原本预计将持续12周的时间。
Alphaliner认为，O3联盟之所以选择撤出一条服务航线，是因为6月底至9月初这段时间内恰逢夏季用电高峰。该机构分析师称，运价战使得O3联盟付出了沉重的代价，迫使该联盟采取激烈手段进行反击。撤销一条服务航线除了要面对闲置船舶所叠加的成本之外，班轮公司还将面临将市场份额拱手让出的风险，让竞争对手获得原本属于O3联盟的货运利益。同时，这些班轮公司还失去了7月1日提高通用运价（GRI）的机会。
据了解，O3联盟将从远东-北欧线上撤走的月12000TEU/周班的集运服务，这意味着将撤出O3联盟在该航线上20%的运力，以及全球班轮公司在该航线上4%的市场份额。由于集运量在9月不太可能获得回升，从而支持O3联盟重启这一服务班次，班轮公司可能将不得不面临永久性削弱运力的状况。
此外，Alphaliner还指出，如果其他班轮公司不配合O3联盟削减运力，O3联盟所移出的运力也不一定能确保7月1日提升GRI能够成功。
