作者：民航资源网 发布日期：2015-07-07 来源：民航资源网
据《南华早报》报道，如果英国政府批准希思罗机场建立筹划已久的第三跑道，则机场夜航禁令提案将生效，届时约50万香港赴英旅客将受到影响。
香港每日有八个航班飞往伦敦，其中四个是在晚间十一点半到凌晨六点间抵达希思罗机场。
然而，即使政府同意设立，到第三跑道真正投入使用还需要10年的时间。
7月1日英国机场委员会公布报告表示：“新的跑道意味着不再会有夜行航班在凌晨六点前降落希思罗机场。这个机会应该抓住，应该实施禁令。”该委员会还表示，欲在伦敦转机搭乘早班航班前往欧洲内陆的旅客可以选择欧洲其他机场或中东机场。
香港将会成为受此禁令影响的头号城市。香港每年搭乘过夜航班到达伦敦的乘客达48多万人次之多，占据53%的总座位数（白加晚航班）。而从新加坡和吉隆坡飞往伦敦的航线所受影响紧随其后。
每天从香港飞往伦敦的八个直飞航班中，五个由国泰航空运营，两个由英国航空公司运营，还有一个由英国维珍大西洋航空运营。
国泰航空表示，新跑道可以带来新的执飞机会，但是等建设和运营完成还需要好多年。对于国泰航空来说，香港往伦敦航线是其获利最高的一条航线，每日五个航班并不足够。知情人士称，航空公司非常希望多增加一个航班，但始终未能获得希思罗机场的起降时刻。
英国航空发言人拒绝就更改航班时刻表做相关评论。维珍大西洋航空是希思罗机场建新跑道的支持者，该公司表示其唯一一条从香港飞往伦敦的航线是于凌晨六点前抵达希思罗机场，可能需要重新安排起降时间。但维珍航空同时又强调：“我们还是要等等看。”
希思罗机场并未对可能的夜航禁令提案发表任何评论。
