作者：贸易风 发布日期：2015-07-24 来源：贸易风
太平船务（PIL）很快将在扬子江船业下单订造4+4艘9400TEU集装箱船，合同总价6.8亿美元。目前市场上还没有关于这份订单的消息，但扬子江船业一位高层称，目前还没敲定过任何交易。
业内人士认为，太平船务选择扬子江船业是一次颇令人意外的转变，或许与该船厂商业部高层的“换血”有关。
太平船务过去一直是大船重工的忠实客户。尽管太平船务与中韩的其它船厂也有合作，但与大船重工“交集”最多。值得注意的是，这份新单的出现正值扬子江船业刚刚聘入中船重工（CSIC）原常务副总张涛以接管商业事宜。
如果合约生效，太平船务即可进入大型集装箱船船东之列。该公司目前自有船舶规模是在600TEU至6600TEU。太平船务旗下船队约有100艘船，其中42艘由大船重工建造，包括所有3800TEU以上集装箱船以及4艘这一规模的在建新船。
消息人士称，最耐人寻味的是，太平船务也加入了9000TEU至10000TEU的队伍。这进一步证明，此类规模的船舶已成为班轮行业的“主力军”。
据估计，这些船最早要到2017年交付。因为Seaspan近期在扬子江船业执行了一批10000TEU集装箱船备选订单，交付期也是定在2017年。
不过，鉴于太平船务的这笔新单包含8艘船，根据可用档期估算，交付时间应会延伸至2018年。
目前该订单的价款信息尚未公布，但根据马士基经纪近期做出的估价，中国船厂建造1艘9200TEU、定于2017年交付的集装箱船，价格是在8300万至8500万美元之间。
然而，一位集装箱船业人士则认为这一估价偏低，假设支付条件正常，应为接近9000万美元。
