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哈根达斯冰淇淋、加拿大冰酒、韩国faceshop化妆品、玛氏巧克力……家住朝阳大悦城的金女士从没想过，这些消费品会和她从未去过的平谷沾上关系。事实是，这些产品首先从国外通过海运进入天津港，再用汽车运抵平谷国际陆港进入北京市场。平谷地处北京东北部，位于京津两大城市之间，优越的地理位置使之成为北京重要的”出海通道“，也加速了京津海港一体化进程。

天津港功能前移平谷

天津港，我国北方最大的海港口岸;平谷国际陆港，北京首个环渤海物流中心。从2010年底开始，在这一海港和陆港之间，一种新的通关模式实现了物流的无缝衔接，也使天津口岸部分功能“前移”到平谷。

7月25日，平谷国际陆港，几个满载进口汽车零部件的集装箱正在进行货物的属地验放手续。这批货物从天津东疆保税港上岸后直通平谷，这种模式被物流业内人士称为“大通关”，即“一次申报、一次查验、一次放行”。

“举个例子，一批加拿大红酒运抵天津港，由于天津港货物众多，需要压箱处理，办完通关、通检等手续可能得两三天甚至更长。通过陆港来办理的话，货物一下船直接装车运往平谷陆港，清关只需20分钟。”马坊物流基地管委会主任吴玉林表示。

其实，平谷国际陆港并非北京第一个陆港，位于十八里店的朝阳口岸是北京第一个陆港。不过，相比朝阳口岸，平谷国际陆港有自己的优势：地处6环以外，规避了城区对大型货运车辆进出的限制，还避开了早晚城区的交通拥堵。

此外，从货物到港，再到通关完成，平均通关时间在半小时以内。“别处货等人，马坊人等货”，马坊口岸推出的“预约加班”、“上门检测”等人性化服务也吸引了大批物流企业向马坊转移。

明年建成20万吨冷库

平谷国际陆港离天津港130公里，曹妃甸港160公里，秦皇岛港220公里，恰好处于离北京最近的几大港口中心，区位优势极其优越。

结合北京产业结构调整和城市消费特点，平谷国际陆港积极吸引国外知名红酒、化妆品、高端消费品等特色货物在陆港通关，此类货物已经占到陆港通关货物总量的25%。吴玉林表示，明年年底，平谷国际陆港将建成一个20万吨的冷库，以后远洋捕捞产品、进口冷冻产品都可以在天津港上岸后直接转运至马坊通关供应北京市场，附近省市进京的农产品也将能享受到这一便利服务。届时，昔日的奥运应急通关监管点将成为北京北部最大的冷链物流基地。

“平谷要发展‘京津商谷’，在国际陆港，商品可以在这里通关，也应有交易。”吴玉林说，未来几年内，6万平方米的展示交易中心、电子商务大厦等项目将投入使用。

京津海港一体化不再遥远

北京海关统计，天津港1/3箱量属于北京，北京是天津港重要的腹地。北京陆港从吞吐量、海关征收关税来讲，都是天津所有腹地内陆无水港里最大、最好的。

京津两地在港口物流方面的合作由来已久。1996年两地在全国率先取消了港口货物转关运输的通知单和联系单，2002年两地口岸启动了便捷通关的直通试点，2007年两地又签署了港口货物检验检疫的直通放行协议。今年3月，北京、天津两地签署了《关于加强经济与社会发展合作协议》，提出将在港口物流方面进一步加强合作。天津市将支持朝阳口岸外移至通州马驹桥物流基地，支持平谷国际陆港实施海关卡口联网工程、“口岸直放”转检模式和“抵港退税、商封直转”的保税港“港区联动”政策，给予港口使用费优惠，实现港口手续、码头场地、装卸作业“三优先”。

“我们的目标是使北京和天津的海港实现一体，包括平谷国际陆港和马驹桥物流中心跟东疆保税港区的结合，实现京津物流的快速分拨和进出口的快速验放。”北京市口岸相关负责人表示。

北京到天津港将建快速通道

根据京津两市签署的加强经济社会发展合作协议，京津将推动京港高速公路建设，构筑北京直通东疆保税港区快速通道。

目前，天津市滨海新区与北京的便捷联系通道只有京津塘高速公路和京津高速公路，但是没有直达港口的快速通道。天津港作为最为便捷的进出口贸易通道，打通北京直达天津港的快速通道显得尤为重要。

按照规划，京港高速公路将在东丽湖附近与京津高速衔接，而后沿永定新河北，连接中新天津生态城、滨海旅游区等，跨永定新河河口后直接进入东疆保税港区。京津高速公路是北京和天津之间直达的第二条高速公路，起点为北京朝阳区五环路化工桥，终点为滨海新区东疆保税港区，由北京和天津两市共同建设。

天津港邮轮北京游客占一半

皇家加勒比邮轮、歌诗达邮轮……暑期，邮轮旅游无疑是最火的旅行方式，从7月中旬开始，几乎每周都有几趟邮轮从天津港出发，搭载着众多北京游客出游。家住海淀的孙文瑜女士前几天刚订了皇家加勒比邮轮的旅游套票，航线是从天津港到韩国济州岛再到日本长崎、福冈。“2009年的时候乘邮轮还得去上海，这两年天津港开通了国际航线，北京市民出去玩的确方便了很多。”孙女士表示。据北京一家旅行社的销售人员介绍，到天津乘邮轮的旅客有很大比例是北京人，有时候一艘邮轮中北京游客占了一半以上。

在天津东疆国际邮轮母港，天津东疆保税港区管委会鲁夏向记者表示，自2010年6月启用以来，至今已接待100多艘次国外公司的豪华邮轮，今年天津邮轮母港预计全年接待国际邮轮90艘次。“在这个暑期中，预计将有35艘次国际豪华邮轮停靠天津港，最密集时一周将有6艘豪华邮轮到来。”据鲁夏介绍，今年上半年，天津港共计靠泊邮轮25艘次，进出港旅客达47964人次，同比分别增长了66%和19%。

平谷国际陆港为货物由天津港进入北京提供了极大地便利，成为北京的”出海通道“，也加速了京津海港一体化进程。