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据了解，由山钢集团济钢自主开发的“进厂物资检验全流程无死角视频保障及防范软件”系统，已于今年4月初上线运行。该系统建成后将与济钢质量管理系统、远程计量系统、物流管控系统、ERP(企业资源计划)系统等信息系统实现无缝对接，实现进厂物资检验工作的全流程可监控、可管理、可追溯，在保障物流畅通、严把进厂物资质量关等方面发挥重要作用。借助信息化手段，济钢物流管理不断向精益物流、高效物流迈进。

智能济钢 物畅其流

近年来，济钢不断优化完善企业现有信息系统，将企业IT架构以功能为主导逐步向以客户为中心和提升运营绩效为目标转变，不断加大信息资源的挖掘利用，为市场营销、产品优化、成本控制、质量管理等提供了有效的管理手段，为应对当前严峻的市场形势和推进企业转型发展提供了有力支撑。2011年，济钢自动化部制定发布了《智能济钢建设纲要》，以“高度集成”和“综合应用”为目标，确立了以工艺过程智能化、产线管理智能化、商务决策智能化为中心的“两化”深度融合实现路径和智慧企业建设模式。

在物流信息化方面，济钢以管控一体为目标，开发实施MES(制造执行系统)、物流管控、生产调度指挥等信息系统，为企业实现精细化管理提供支撑，并与过程控制系统在各领域互联互通，将生产管理从局部最优上升到产线最优，最大限度地利用好各种资源。他们完善信息系统基础数据体系，充分挖掘信息资源价值，进一步加大信息技术与市场营销、产品结构优化、成本控制、质量管理、物流管理等方面的融合力度，使之成为透视企业现状、分析运营模式的独特视角，从而达到对内提升管理效率，对外提高市场响应速度的目的。开发了港企直通信息系统，打通信息壁垒，与ERP(企业资源计划)、车辆调度管理、路企直通等系统进行集成，形成了海运、铁运和公路运输三位一体的物流链信息化平台，提升了物流管控水平。

实时掌控 降本增效

以信息化为代表的物流新模式，逐渐成为构建精益物流的中流砥柱。可以通过三组数据清晰地看出物流信息化给济钢带来的巨大效益。

原燃料库存持续降低，低库存保障能力不断增强。2012年以前，济钢冬季运行原燃料库存都在100万吨以上，实行信息化以后，所有进厂的大宗原燃料从港口、铁路运输、汽运、料场到生产厂用料情况等全部集中在物流信息平台上，一目了然、实时掌控，为低库存、高效率物流运行提高了保障。自2012年冬季开始，原燃料库存基本保持在50万吨以下，仅此一项就为济钢降低资金占用5亿元。

产成品精准交付、库存结构日趋合理，客户满意度不断提高。实施信息化以前，产成品库存一般在10万吨左右，各类库存信息杂乱无序，经常出现票货不符的情况，客户意见很大;实行信息化以来，借助ERP系统，实现了货物信息的精准核对，产品入库和发货、票货不符的情况基本消灭，对各库房的掌控能力大幅提升，物流库库存降低到5万吨左右，大幅降低资金占用2000余万元，同时，实现了产品交付及时精准，客户满意度持续提升。

铁路运输保障能力进一步增强，低成本运行优势日渐显现。2010年以前，济钢铁路运输基本上是靠一支笔、一张纸和一部电话来组织的，信息不畅，大量的人力、物力投入，效率低下;2012年以来，随着物流“现代车辆管理信息系统”的投用和路企直通列车的开通运行，铁路运输的高效率、低成本运行优势日渐显现;铁运比由以前的不到50%提高到今年的71%以上，为济钢降低物流费2000余万元。

“精益物流就是以最高的效率、最低的成本、恰当保障和持续改善能力为核心的物流新格局。物流作为第三方利润源泉，给济钢带来了巨大的效益，信息化就是这一效益的源头活水。”济钢物流管理中心经理李学玉如是说。