作者：中国物流与采购网 发布日期：2013-09-17 来源：中国物流与采购网
目前，在拉美经营的公司都面临着大量的运输和物流方面的挑战。这主要集中在诸如安全、关税以及由于复杂的地形所造成的高速公路匮乏，机场和港口私有化造成的运输费用较高；以及由于近年来，拉美国家出口到亚洲的商品和进口到到本地的商品急剧增长，造成港口，特别是太平洋沿岸港口的基础设施需要升级改造等问题。2005年以来高速增长的燃油费用也给海运商和空运商带来了严重的影响，并且Katrina 飓风对新奥尔良和其他港口所造成的影响打乱了墨西哥湾正常的运输模式。
目前，在拉美经营的公司都面临着大量的运输和物流方面的挑战。诸如安全、关税以及由于复杂的地形所造成的高速公路匮乏，机场和港口私有化造成的运输费用较高；以及由于近年来，拉美国家出口到亚洲的商品和进口到本地的商品急剧增长，造成港口，特别是太平洋沿岸港口的基础设施需要升级改造等问题。2005年以来高速增长的燃油费用也给海运商和空运商带来了严重的影响，并且Katrina 飓风对新奥尔良和其他港口所造成的影响打乱了墨西哥湾正常的运输模式。
面对这样一个充满挑战性的市场，物流专家强调：拉丁美洲地区的制造商、经销商和零售商应通过寻求满足其特定运输要求的解决方案来规避风险。在大多数情况下，这意味着要谨慎选择适当的海运商或空运商，或与第三方的物流商密切合作，通过管理整个过程来降低成本。
无论采用上面的哪种途径，按照拉丁美洲物流中心(Latin America Logistics Center，简称LALC，一个私人的区域性研究教育中心 )的说法，在拉丁美洲地区进行运输、物流和分销方面的投资都能得到积极的回报。LALC的研究表明，先进的物流管理和经济竞争力存在关联关系。采用先进的物流工具、选择有效率的承运商，拉丁美洲的公司能加快原材料和半成品的流动以及产品分发。这个过程能降低运行费用,提升对顾客的服务并且带来明显的竞争优势。在顾客服务方面，能及时联机或者对订单要求能快速可靠满足的零售商能获得市场份额。
快速的运输解决方案对于将服装、纺织品、咖啡、鲜花和其他商品运送到北美和欧洲地区非常重要。
拉丁美洲处于全球海运地图的一个日益重要的节点上。海洋运输公司——Hamburg SUD提供从拉丁美洲港口到世界各地的专业运输。从事专业化的海洋运输的Intermarine公司为货主运输重工业或建设货物。在整个区域，都使用了尖端物流系统的跨国公司和区域性的公司能在市场中寻求新的机会,例如给拉丁美洲小城市里的零售商或制造商提供供应。
当今，物流对拉丁美洲大大小小的公司显得尤为重要。培训关键的员工,使用基准工具来检测其业绩表现和在当前的方案投资，这将是在全球市场保证竞争力的最基本的一步。
下面是三个著名的物流公司在拉丁美洲地区发展情况的简要介绍：
UPS（美国联合包裹服务公司）
UPS 是世界的最大的包裹货运公司。在拉丁美洲，UPS 是最大的空运商和货物承运商,并且比其他同行提供更多的担保服务。如果美洲自由贸易区（FTAA）得到各国批准，FTAA将是世界上最大的自由市场,这个市场包括 GDP产值将近13万亿美元的34个国家和遍布于阿拉斯加到南美南端火地岛的大约8亿消费者。UPS相信该地区经营的增长潜力，所以在美洲投资近3亿美金来开发新技术以提供优质可靠的服务和及时的货流服务。
UPS有27架喷气式飞机，经由迈阿密服务于美洲地区。其中10架专门用于UPS，另外17架用于包机运输。UPS也在阿根廷、巴西、智利、波多黎各、委内瑞拉、厄瓜多尔、墨西哥、哥斯达黎加和维京岛增加了 11 个物流中心，共有335个营业点服务该区域。
UPS采用了两个基于WEB的计算机应用程序——UPS Quantum View SM Manage 和 UPS Trade Ability TM在拉丁美洲地区进行管理。这两个新软件将更好地帮助用户管理他们的清关过程，使全球范围的包裹流动检测变得简单。
无论对于个体消费者、跨国公司或者家族企业来说，UPS提供了在该行业最全面的服务。
德国汉堡南美航运公司
尽管面对港口的激烈竞争和劳动力因素的持续挑战，德国汉堡南美航运公司和旗下的巴西公司Alianca，正在调整中美洲东海岸地区的运输方案。在 2001年投入运行的Cap san系列集装箱船( 3800 TEU )将委内瑞拉、巴西、阿根廷和北美洲的东海岸相连，充分满足了顾客的需求。Alianca的沿海贸易服务延伸到Mercosur地区的港口（注：Mercosur是拉丁美洲国家组成的贸易团体，包括阿根廷、巴西、巴拉圭、乌拉圭、玻利维亚和智利）。
汉堡南美航运公司在拉丁美洲的服务涵盖了南美洲北海岸和东海岸、墨西哥到美洲湾；美洲的西部、北美的东海岸到亚洲；亚洲经由南非到南美洲东海岸。
汉堡南美航运公司在一个世纪以前就开始了在南美的业务。如今该公司在整个拉丁美洲都设立了办公地点,通过其全球信息技术网络相互链接。市场规模保证了其在重要的港口顺利交货，以避免潜在的延迟。
今年，汉堡南美航运公司创记录地引进了6个新设计的Monte级集装箱船,专门进行南美洲东海岸和欧洲之间的贸易。在这条航线上，其最大容量达到了 5500TEU、速度最快到了 23.3节，并且有世界上最大的冷藏船( 有1365冷藏插件)。
作为德国的Oetker 集团的成员，汉堡南美航运公司凭借丰富的经验和资源在本行业中操纵自如，并且在船业、技术装备、信息系统方面不断地投入，尤其对有重要的现场经验丰富的职员方面的投入。
美国盈德码运有限公司
美国盈德码运有限公司成立于1990年。它主要为重工业设施项目、发电厂、油田、采矿和其他需要特别运输的货物提供专门的海运服务。这个公司最重要的特点是它的专业团队，包括整个超重、超大模块及其附件的门对门运输服务。
盈德码运公司服务范围包括：根据顾客需求进行各种类型的内陆和海岸装运。同时，它也是最大的包船运送超重货物和提供多功能货船服务的海运商之一。
盈德码运公司拥有多用途的现代化船队,包括7个8000载重吨的“世纪”级货船，它有两个200吨的吊车，能够进行 400吨货物的起吊。在起吊范围内，所有的货物都高效的直接放进指定位置，同时货物损坏程度降到最低。
在2006年的第三季度 ,公司的四艘带有两个250 吨吊车的新货船将投入营运，这将能够满足新的需要。公司总裁Roger Kavanagh 说：“这些新船的使用将能更好地满足客户的需求。”
如今, 盈德码运公司每年都超过 250条航线,每个航线处理特定的货物运输。在美洲湾、南美洲北海岸、加勒比海之间每周都提供货运服务；南美洲东海岸和西海岸之间每两周提供一次货运服务；在美国和亚洲、欧洲、西非和澳洲之间根据客户需求进行服务。
