作者：广西日报 发布日期：2013-11-25 来源：广西日报
11月20日，钦州港凉风习习，而在大榄坪的外贸集装箱码头却热气腾腾，两台龙门吊在有节奏地运转着，在停靠在港池里的外贸船上，一箱箱外贸货柜叠成一座座小山，最后在一阵隆隆鸣笛声后随即加速离开港口。这是钦州外贸出口逆势飘扬的一个镜头，据报道，在前三季度，钦州市外贸进出口达23.9亿美元，与去年同比增长2.1%，而对东盟出口高达6亿美元，增长了52.7%。外贸进出口激增原因很多，主要得益于港航提供更多便利服务。
港系企业，出口的主力军
在北部湾海岸线上，中马钦州产业园区、钦州保税港区、台湾农民创业园等国家级平台，不但成为广西面向东盟开放的桥头堡，而且是出口的主力军。中国石油广西石化1000万吨炼油项目、金桂林浆纸一体化工程、钦州保税港区一期封关运营和30万吨级航道及油码头等大型项目投产运营，为钦州港成为对外贸易重要的中转港口奠定基础。
从今年前三季度看，钦州对东盟出口成品油2.7亿美元，增长37.2%，出口服装及衣着附件1.3亿美元，劲增24.4倍，出口机电产品3100.3万美元，增长6.8%。传统的出口产品很给力。在南流江畔的广西桂合集团生产的绸缎，漂洋过海进入意、法等国家成为橱窗里的华丽衣裳。今年1至10月，钦州市蚕丝的出口额已经达到3957万美元。
目前，钦州辖区共有进出口注册企业250家，与5年前相比，进出口注册企业增加大约100家。传统品牌焕发新生，新型品牌活力激增，双管齐下，成为钦州外贸出口劲增的强大动力。
海运便利，刺激外贸出口
桂钦海运集团是承担开通钦州港至台湾高雄港直航的公司。自开通这条航线之后，该公司的船就像海上“巴士”一样，穿梭在桂台两地之间，货物海运成本和时间大幅降低，让钦州与台湾的贸易通道更便利。
目前承担该航线运营的“蓝海轮”，每周定期往返钦州港、高雄港一次，只需要3.5天，比此前缩短一半时间，物流成本也少了近一半。
受全球经济形势影响，国内各港口面临进出口贸易疲软、航运市场低迷等严峻局面。但是，钦州市采取激励和扶持政策，近年来，开辟了钦州港至新加坡、钦州港至泰国曼谷直航航线，使钦州港成为拥有17条内外贸航线的北部湾重要外贸港口。“今天进出保税港的货船就有15艘，其中14艘是集装箱货轮。”钦州市港口管理局港口管理科科长吴良告诉记者，今年前三季度，钦州港集装箱运输继续保持高位增长态势，完成集装箱吞吐量41.79万标准箱，外贸完成2.1万标准箱，同比增长46.96%，预计今年能够达60多万标箱。”
口岸服务，人人享受“VIP”
凌晨5时，万物还未苏醒，钦州出入境检验检疫局综合实验室主任李和炳风尘仆仆地回来，他手里拿着从中石油广西石化公司新鲜出炉的出口汽油样品。“这是我们进行预检的样品，要赶在天亮之前送检到实验室，所以凌晨3时就得去采集。”李和炳所说的实验室，便是国家石油化工品检测重点实验室(广西钦州)，这是我国西南地区第一家也是目前惟一的国家级石油化工品检测重点实验室。“为了让企业的成品油能尽快出口，我们全天候值班，接到电话后24小时得出预检结果，出口汽油平均通检时间在3个工作日以内。”李和炳说。
所有进出口贸易的客商，在钦州港都能享受到VIP服务。一位姓李的经理告诉记者，他不到两分钟手续就办理完。他向记者翘起拇指说：“这里的效率，比很多地方的VIP服务还快。”“对外贸出口来说，时间就是金钱，从这里出口快，我们将组织更多的货源从这里‘走’货。”在一旁办理船舶出境手续的一位陆姓的中年男子说。
