据上海国际航运研究中心最新发布的第三季度《全球港口发展报告》显示，上海港今年前三季度共完成集装箱吞吐居全球首位，达2509万箱(TEU)，比第二名新加坡港多出78.9万箱。受大宗散货运量增加影响，全球港口三季度生产状况总体回升，经济全球化趋势正逐渐被“区域合作”所替代，全球港口集装箱吞吐量呈现低速增长态势。
三季度全球港口集装箱吞吐量总体处于扩张轨道，主要港口增速由前二季度的2.3%上升至3.1%，其中，上海、新加坡、釜山等国际一线港口维持稳健扩张步伐。
日前，由马士基航运、地中海航运和达飞海运筹建的P3联盟已对外公布了涵盖亚欧、泛太平洋和跨大西洋(7.02, 0.25, 3.69%)三大主干航线的港口部署方案，其拟定的28条航线囊括了亚、非、欧、美四大洲的84个港口码头。航运研究中心分析员指出，尽管目前全球港口格局仍相对稳定，但在总运力占绝对优势的P3联盟航线转移冲击下，全球港口或将面临新一轮“洗牌”。
该报告建议，被排除在P3联盟之外的港口要避免被“边缘化”命运，就必须尽快联合起来，加强与其他航运公司合作，通过多种途径增强港口自身竞争力，以此招揽航线和争取货源。 (记者浦炎 费平)
