发布日期:2013-12-03
“一炮打通,声音有穿透度,爆破成功!”海港大道秦望山西线隧道于昨天上午10时左右突然传来“呯”的一声,这巨响也昭示着西线665米长的隧道一举打通了最后0.5米。守候在隧道外的建设者们情难自禁,阵阵欢呼声此起彼伏。
每天推进1.3米避免扰民
海港大道是江阴首条穿山而过的快速干道,由北向南相继穿过凤凰山、秦望山,其中凤凰山隧道已于7月份双线贯通,秦望山隧道东线710米也已于11月20日顺利打通。
海港大道HG-B标项目部隧道队技术主任段存霜告诉记者,一年多来,广大参建人员积极努力,付出了很多心血,“秦望山隧道南接月城、北连南闸,隧道断面跨度大,是少见的单线三车道设计,加上山体地质条件差,施工难度很大。而为了不影响周边村民生活,每天往里仅推进1.3米。通常情况下,像这样的工程一般每天推进3米。”
串联三地5分钟就可互通
秦望山西线隧道最后一次爆破过后,开挖班组的工人们迅速对现场进行了简单的清理。
“硝烟”尚未散尽,记者就随海港大道交通建设指挥部的工程车进入西线隧道,体验一番穿越隧道的感觉。
西线隧道长665米,司机驾车以二三十公里的时速,在混凝土路面上缓缓驶过。离洞口20多米处,大片光亮从上方两个“天窗”泻了进来。
秦望山、凤凰山隧道工程是海港大道的控制性工程,连接临港开发区、南闸街道、月城镇。由海港大道HG-B标项目部承建的两个隧道工程和黄昌河大桥、紫金路大桥主体工程将于年底前完工。今后,这个4公里长的标段,若以80公里的时速通过,不到5分钟就可以实现三地互通了。
隧道内设有非机动车道
最后的爆破结束后,施工人员还要加强隧道内的仰拱等施工。记者留意到,秦望山隧道空间比较开阔,净高达8米,除了主车道外,还设计了非机动车道。
隧道项目技术员介绍说,海港大道虽然是江阴的一条快速交通干道,但在凤凰山隧道、秦望山隧道建设中,确实设计了非机动车道,而且比较人性化,有足够的空间,防护栏等设施也一应到位。这在同类工程建设中并不多见。
记者在秦望山隧道还发现,隧道东线和西线虽然相隔一定距离,但还是可以相互联系,工程名称叫“人行横洞”,也就是在隧道距出入口200米处,各有一个2米宽的通道,行人和非机动车可以在通道里调头,发生紧急情况时也可以安全避险。
春节前全线桥隧基本贯通
海港大道北起港城大道,南接暨南大道,与无锡惠澄大道相连,全长约18.8公里,是临港开发区与无锡连接、向南辐射的一条重要港口集疏运通道。
市交通运输局副局长傅士才介绍,随着海港大道重要节点的打通,为全线加快施工创造了条件。目前,海港大道桥梁已开始实施上部工程,全线路面进入沥青摊铺阶段,部分路段已完成一层沥青摊铺。明年春节前,海港大道建设工程可以完成总投资七成以上,基本实现桥隧贯通。(程伟虹)