作者：www.chineseport.cn 发布日期：2012-08-20 来源：www.chineseport.cn
７月２６日，《长江中游荆江河段航道整治工程昌门溪至熊家洲段工程可行性研究报告》在此间正式通过国家发改委审查。此举标志着荆江航道系统整治即将全面展开，备受关注的长江中游航运“瓶颈”有望在未来３年内被打通，长江黄金水道航运潜力将进一步得到释放。
万里长江，险在荆州。荆江航道位于长江中游，上起湖北宜昌枝城，下至湖南城陵矶，全长３４７.２公里。由于河床性质特殊，航道变化剧烈，存在１０余处碍航滩段，荆江航道历来是长江航运的“瓶颈”河段。近年来，随着长江下游深水航道的建设和上游三峡库区的形成，长江上游、下游的航道条件都得到了较大改善，而中游航道相比水深明显偏低，制约了长江整体通过能力的提升，亟待进行系统整治。
长江航道局局长熊学斌说，近年来，国家高度重视荆江河段系统整治，２０１１年国务院出台了加快长江等内河水运发展的意见，交通运输部将荆江航道系统整治列为“十二五”重点建设工程。
据介绍，荆江河段航道整治工程将遵循统筹兼顾、系统整治、因势利导、循序渐进的治理原则，按照守护洲滩、稳定航槽的整治思路，在３—５年时间内，对昌门溪至熊家洲２８０.５公里范围内的１３个浅险水道进行系统整治。工程通过护滩、加固护岸、护底、填槽等措施，守护有利洲滩形态，遏制河道不利变化，适当调整局部航段水流，改善航道条件，于２０１５年前全面达到水深３.５米、航宽１５０米、弯曲半径１０００米的航道尺度，满足中游航运的水深需求。
