百分百物流-资讯

主讲人： 徐亚青
公司：浙江永泰国际物流有限公司
危险品概述
危险品分1-9类 一共九大类 一类：爆炸类的；二类：压缩气体；三类：易燃液体；四类：易燃固体；五类：氧化剂和过氧化物； 六类：有毒的；七类：放射性的；八类：腐蚀类；九类：杂项和海洋污染物。

危险品的询价
首先，大家接到客户的询盘。大家要问品名、危险等级、UN 编码是多少？ 当然柜型、港口等等都是必须的。
UN的中文名字是危险品货物联合国编码，一共四位数字从0004到3506。这是根据2012版国际海运危规来的。
为什么要知道UN 呢？很简单，因为船公司报价是根据UN来确定海运费的。有的产品都是2类的，甚至都是2.1类的，但是UN不一样价格相差就很大。
举个很常见的例子：2.1类的打火机和2.1类的制冷剂运费就相差很大。
当你这些都知道了，你基本上可以去庄家那里去问价格了。知道了价格，客户觉的价格可以接受了，那就是订舱了。

危险品的订舱
订舱要提供什么呢？常见的有MSDS和危包（或者锅检）
先来解释下什么是MSDS？
MSDS是四个英文字母的首字母Material Safety Data Sheet
MSDS其实是一个货物的简历一样的文件，并不是特别重要，但是却可以让我们很容易知道这个产品的信息。

所以当客户说不知道UN的时候你可以让客户提供MSDS，在第14项里面有
记住船公司只认16项，英文版本的。
因为MSDS这个文件不是一定要去政府机关做的，有很多检测公司也可以做，但是很多都不专业。
再说下危包和锅检 
这两个文件是同种性质的，根据货物情况，只要提供其中一个。一般大的钢瓶类的就是提供锅检；其他类别的都是危包，制冷剂易拉罐大小的罐子，提供的也是危包。

 
订舱的时候这些提供全了,基本上就可以了,另外还要注意点：危险品数据一定要提供净重,而且毛重净重要跟危包上面的一样。危险品数量不允许变更，因为一旦变更就要重新订舱重新审批，相当麻烦。

锅检不是就是包装性能单, 性能单是做危包用的。打个比方，比如你的货物包装是瓦楞纸盒子.你要先提供瓦楞纸盒子的性能单，商检局还会根据你的性能单出具危包单，这个里面门道很多。

既然大家都提供了数据，拿到托书了，就要订舱了。订舱后我们要提供一套危险品资料，这个就很专业了，不在这里多说了，太多了。
提供危险品资料后，就是等目的港审批。这个过程需要2-3个工作日左右。MSK稍微快一点
目的港审批通过之后就要放仓了。这里大家就要注意下，有时候目的港审批了仓位没了，你还是走不了；你必须保证，目的港审批通过了，而且还要有仓位。

危险品的装柜
放仓后就是拖车装柜了。
这里要注意的地方是，第一，车子必须是有危险品运营资质的车队；第二，装柜必须要按照海事局的要求来装。
危品原则上都是需要监装的，但是实际操作上不现实。我们有装箱员，但是不可能每个柜子都去监装。装完箱之后就是进港了，宁波这边目前只有二类的需要船边直装。
所有二类的危险品要先进仓库。其他类别的可以直接进港，车子进港海事申报基本已经完成了
这里解释下什么是车船直接和船边直装，这两个是同一个概念，意思就是说二类的不能堆放在码头必须等船靠岸了，直接从车子上直接吊到船上。这个过程就需要车队安排好了。
申报完了之后就是报关了，报关这些倒是和普货没什么区别，因为海关不分是不是危险品，报关只要提供HS编码上面规定的文件就行了。报完关之后就坐等开船，签提单了。后面的流程都一样。