百分百物流-资讯

2004年，国际货运代理审批被正式取消，改为等级制，这标志着我国货运代理行业进入市场竞争的新时期。曾经高高在上的市场准入门槛，在一夜之间被 “砍平”，因此，大量的货运代理公司如雨后春笋般出现，加之中国加入WTO，无疑大大刺激了国内货代行业的快速发展。
货代企业通过投机赚取差价、获取利润的时代，已经一去不复返了，个人观点，目前货代行业发展混乱，主要包括以下几方面：
1、发展迅速，中小型货代公司众多
市场准入门槛的降低和中国入世，使得货运代理行业不再仅仅是那些有政府背景的大公司的“独食”，更多的民运资本开始进入这个行业，大量的货运代理公司的打工者开始了自己的创业生涯，以品牌或市场资源优势为主导的加盟连锁的方式、以资本为纽带的相互持股的方式、以共同商业利益为目的的协作或合作方式等等成立货代公司，由此导致大量的中小型货代公司应运而生。
就浙沪地区来说，在浙江宁波，注册在案的货代公司就超过了1500家，而以合作等形式存在的、没有独立注册的货代公司数量达到了注册公司数量的3倍还要多而在这众多的货代公司里面，70%以上为中小型货代公司，人员在几人到几十人不等，甚至包括以挂靠合作形式的夫妻公司。
目前他们所具备的简单的信息化系统，甚至只是简单的硬件和财务软件，已经制约了其竞争力的进一步提升，订货、订舱、报关、报验、集装箱运输、拆装箱、签发提单等等各个环节系统性和程序化还是有所欠缺。”
2、行业发展两极分化
有些成立较早、有一定实力的公司，以合作、合资等各种方式，拓展自己的业务规模，业务流程日益变得复杂，传统的手工和简单的计算机辅助管理手段已经不适合业务的发展。同时，随着公司规模的扩大，公司在管理结构上也面临着更加复杂的情况，由总公司到分公司，再到分公司的各个业务部门，各环节之间需要一套更加清晰、完整的管理系统，对总公司、子公司和业务部门的协同办公提出了更高的要求。 而更多的中小型货代公司还处于起步发展阶段，面对着国内外同行的竞争压力，中小型货代公司在服务质量、工作效率、信誉度等方面，正被大公司拉开距离。加之，近几年货代行业利润的下滑，使得中小型货代公司的发展面临困难，面临着转型之痛。中小货代企业必须寻求自己的核心竞争力,制定相应的市场竞争策略,谋求生存发展。

3、货代市场混乱不堪
很多中小货代为了能够拉到客户，不惜低于底价赔本做生意，以期把生意做进来，合作后期再开始“慢慢赚钱”，外贸商同时也用拿到的货代给的价格在货代市场上到处询问比较，同时以“货以好，托书可以马上给你”为理由，不断要求货代降价运货，货代有时为了拉货物，只好底价或者赔本做生意。有些货代属于恶性竞争现象，明知外贸商已经在别处货代走了货物，却故意报一个比市场价低很多的价格，以此来破坏外贸商跟货代之间的关系，还有者以底价拉来货物，货物到手后以除了各种问题缘由来找外贸商收取各种费用来弥补之前报价时的损失。
案例：我公司本身是一家宁波地区的订舱代理，经常能接到一些二代的电话说我司放给XX货代的价格比他们低，后来经过调查，发现是一些货代故意进行低价恶意竞争，有时也会导致船东接到投诉我们的电话，后发现为货代虚报价格。
4、故意夸大自身实力
很多中小型货代都是挂靠在一些大货代之下，在进行开发客户和介绍自己时，总是故意夸大自己公司的能力，表明“无货不走，跟XX关系很好，保证能怎样怎样”的说法，或者有“我们是一代，XX地区的庄家，可以跟船公司直接订舱”什么的。宁波地区的货代只有为数不多的几家是订舱的一代，其余的只是相对于其他货代来说某一个航线或者某一个船公司得到的价格很好，并不代表他们就是真正可以签发单据的一代。“实力很强”的说法其实也是这个货代公关很好可以很快解决事宜，或者说是能可以钻一些空子，来达到货主的要求。